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丰田轿车在国内SUV商场已形成了丰厚的双线产品阵型,其中最廉价的是源自TNGA架构的C-HR或许奕泽,主打运动风格的入门紧凑型SUV,尺度空间差点意思,14.18万起的价格也有点偏高。在紧凑型SUV、小型SUV范畴,丰田无疑仍大有潜力可挖。
而在近来,丰田轿车对外发布了名为Yaris Cross(雅力士SUV版)的官图,这台车源自丰田TNGA架构GA-B渠道,是在新一代Yaris基础上推出的衍生车型,也是现在品牌最新的小型SUV车型。
假如引进中国商场的线万出面,调配最新的油电混动体系和AWD-i电四驱,关于群众探影、日产劲客以及很多国产SUV车型会是不小的要挟。
从外观来看,这台新车的外观造型的确跟C-HR有着极大差异,白车身的造型更侧重于强化空间体会。全体规划思路连续了RAV4的款式,但细节更精约,例如前格栅尺度就显着缩水,但双色车身调配黑色下围住让整车看起来仍旧时髦、精美。
值得一提的是,该车高配还选用了18英寸的黑色多幅式轮毂,并配标准为215/50 R8的固特异轮胎。不过这玩意儿是美规版上的装备,国产版估量没这么夸大。
坐进车内,新车中控布局是典型的T形规划,但也应用了包含全液晶仪表盘、悬浮式中控屏在内的很多潮流元素,虽不前卫,但也谈不上有多Low。座椅部分则是典型的2+3五座布局,后排座椅能40:20:40独立放倒,行李箱容积仍旧很可观的。
丰田现役的双擎系列相同,Yaris Cross相同承继了丰田第四代THS混动体系,其机电耦合组织由两台异轴电机和行星齿轮组成,能够在必定程度上完结电驱、发电、能量收回等功能,“削峰填谷”的理念是其安稳低油耗的中心原因。
别管电池有没有电,明显的安稳低油耗特征是其中心卖点,现在,这种布局方法渐渐的变成了混动车的干流挑选,本田i-MMD、比亚迪DM-i、长城柠檬DHT都是相似的规划思路。
除此之外,美规版Yaris Cross还有一台AWD-i四驱版可选,其在后桥额外装备了一台驱动电机,不需要中心传动轴就能够完成四轮驱动,P4布局也是未来混动四驱车的要点发展趋势,比亚迪唐、RAV4双擎、沃尔沃XC60 T8都是这种计划,损耗少、反响快、扭矩分配精准。
不同的是,Yaris Cross仅仅一台入门级的小型SUV,因此并未选用丰田的A25B 2.5L自吸发动机,转而装备了一台排量1.5L的直列三缸发动机,跟卡罗拉双擎上的1.8L发动机相同选用阿特金森循环。
这台三缸机也通过完全的电气化改造,没有皮带轮系,水泵、油泵、空调压缩机均为电驱,额外热功率到达40%,调配THS混动体系,归纳功率118马力。在排放功率方面,前驱版的二氧化碳排放量低于90g/km,四驱版的排放量低于100g/km。
RAV4荣放、威兰达、皇冠陆放、汉兰达...尽管丰田轿车在SUV商场阵型强大,但在10-15万价位的价位区间光靠着重个性化的C-HR/奕泽明显有点撑不起台面。日产逍客、本田缤智、群众途铠/探影等车型,每个月最少都有5000多台的销量,丰田也亟需这样的功能性SUV车型来添补该细分商场。
而除了上面的Yaris Cross外,丰田还有一台Corolla Cross(卡罗拉SUV版,GA-C渠道)北美在售,这两台车随意引进一辆都是未来15万以内都市SUV商场重磅选手,不说多,每个月买个5000-8000台肯定轻轻松松。
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