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1958年11月1日,新辟25路无轨电车线路,自广东路外滩至军工路,替代原75路公共汽车。图为25路电车的公交手册。图片来自:上海门牌研究所
平凉路军工路起点站一向未变,终点站曾从广东路外滩变成十六铺,之后又调整至东新桥,后又缩线运营至天潼路、汉阳路桥等。终究在1999年,将终点站固定在虹口区南崇明路至今。
而说到“辫子车”,徐先生表明,“首先是行进起来比较安静,其次不会像油车那样车厢里常常冒出黑烟和异味”,在物质匮乏的年代,他觉得无轨电车为城市通勤带来了质量。
采访中,无论是杨浦人尽皆知的地标,仍是市民耳熟能详的修建,都跟着与25路的回想信口开河。
杨树浦巡捕房原址(现杨浦公安分局)、沪东工人文化宫、八埭头、下海庙、1933老场坊、七浦路商业街、河岸大楼、上海邮政总局(现上海邮政博物馆)等等,这些沿线风景,都与“辫子车”相同,和市民结下了不解之缘。
“‘辫子车’没了,个么’翘辫子’也没了,起点站的煤精亭今后年轻人也不认识了吧。”徐先生说,他最近刚和孙子解说这些“小常识”。
是什么?其实,这些都是与“辫子车”相关的词汇。曩昔,无轨电车行进途中,集电杆假如忽然从架空线脱开,车上的乘客就会诉苦,“小辫子落脱了,乃么又翘辫子了。”所谓“落脱了”,就是指电车上面的“小辫子”翘起来脱开了,形成车辆失掉动力,“翘辫子”由此而来。
市民沈女士是“95后”,特意带着相机来定格25路“辫子车”最终的姿态。当看到煤精亭时,她大感不解,这个有两层楼高的“塔台”是用来干什么的?
,需求安装在“辫子”顶端凹槽内,是无轨电车与架空线网触摸的部位。当煤精被冲突过多时,就需替换,所以曩昔每天登上煤精亭查看替换,是保证车辆正常运营的重中之重。虽然“辫子车”市民已不多见,可是一个个矗立在电车起点站的煤精亭现在还能看到。惋惜的是,沈女士“来晚一步”,25路的“辫子车”已在上星期退出运营。不过,记者经过查询了解到,市民还能在公交6路的起点站长白路图们路站,见到还在运营运用的“辫子车”和煤精亭。
沈女士表明这一切都是城市变迁前进的必定。据了解,现在巴士一公司部属的公交6路、8路、13路、14路、15路、19路、20路、22路、23路、24路、28路,仍选用电车运营。这些线路在不久的将来也将更新换代。
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