这幅图就是大众EA211 EVO 1.5T发动机的BSFC图,在222g/KWH的地方达到了热效率37.5%。而在发动机转速较低的3500转到1000转区间,BSFC值都在300以内,也就是热效率在27.75%以上。而这台发动机最值得称道的就是在最大扭矩平台所在的2250转区间一直到5500转的最大功率区间,都能达到240以下的BSFC值,也就是热效率在34.69%以上。
为什么这台发动机能有这么好的热效率,笔者认为这和其两个重要的技术有关,在低扭区域,最大得益于其闭缸技术,降低了低负荷下的燃料消耗,闭缸技术对低负荷的效果是在美国能源部的一个研究报告中得到了证实的,报告名称为《Future Atkinson engine with cooled EGR and cylinder deactivation》具体可以参考如下图。