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(本报合肥讯 通讯员 黄祥祥)7月2日,通过近19小时的接连奋战,中铁四局巢马铁路CMSG-3标四分部首孔道岔接连梁A阶段顺畅浇筑,工程发展获得重要打破。
新建巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分,线路自巢湖东站引出,经马鞍山市含山县、郑蒲港新区,跨过长江至马鞍山南站,全长约76公里,规划时速350公里。中铁四局承建该工程17.325千米的施工使命,其间包括接连梁13联,现浇简支梁120孔。此次浇筑的道岔接连梁为马鞍山南高架站特大桥4*32米接连梁A节段,梁高3.035m,梁体重约2400吨,混凝土浇筑方量达923方。因为此段接连梁坐落马鞍山南站进站口咽喉方位,铁路线余米,且紧邻当地路途,施工安全危险高。
为确保初次道岔接连梁混凝土顺畅完成浇筑,分部提早策划,在浇筑前安排项目首要办理人员和施工部队负责人及班组长举行专题施工预备会议,从人员装备、资料供给、机械确保、安全办理、质量操控、后勤确保等方面做了具体分工,并进行了专项技能交底,清晰施工关键和关键部位卡控要点,确保各项工作部署缜密、满有把握。
通过共30余人的共同努力,在克服了长期接连作业和高温气候的困难下,终究顺畅完成浇筑,为确保全体工期及进展方案的顺畅完成奠定了根底。
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