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1月13日凌晨1时许,随着最后一车混凝土均匀地泵送至拱座基坑内,贵州交建集团所属桥梁集团安盘高速APTJ-4标古牛河特大桥安顺岸拱座首次大体积混凝土浇筑顺利完成。本次浇筑历时86小时,浇筑方量约5475方,是典型的大体积混凝土浇筑。
据悉,古牛河特大桥是安盘高速的控制性工程,全长881.8米,半幅桥面宽16.55米,主桥横跨古牛河,为计算跨径520米的上承式钢箱桁架拱桥,主拱圈最大吊装节段重量约为283.3吨。安顺岸拱座依托山体,垂直于古牛河展开,共分5层浇筑,需累计浇筑混凝土21257m³,是主桥最大受力点和最重要的基础结构。
安顺岸拱座作为古牛河特大桥的关键部分,其施工的顺利完成对于整个项目的建设至关重要。项目经理郑鹏鹏表示,拱座基础完不了,拱肋吊装、主桥上部结构施工就无从谈起,工程形象也就出不来。此次浇筑工作的顺利完成给项目全体人员吃了一颗定心丸,为古牛河特大桥的全面建设拉开了序幕。
在施工过程中,项目部结合真实的情况,大胆探索、攻克难题。项目经理郑鹏鹏说:“整个拱座就像一把嵌入陡峭石壁的椅子,施工难度非常大。”项目部通过逐步优化实施工程的方案、科学决策、合理加大投入等措施,先后攻克近垂直开挖实施工程技术难度大、安全风险大、材料设备进出困难、施工作业面小等问题,为顺利完成安顺岸拱座浇筑打下坚实基础。
此外,项目部提前谋划、强化协调联动。在拱座施工期间,安盘高速有限责任公司、贵州桥梁集团各级领导多次到现场跟踪了解施工组织情况,项目部根据指导意见一直在优化施工组织方案,采取有力措施保障浇筑任务顺利推进。首先,项目部组织召开专项筹备会,逐项梳理浇筑过程中涉及的原材供应、人员安排、设备保障、质量控制、安全保障等方面需要注意的几点,细化各个施工环节,明确保障措施。其次,严格落实工序安全验收制度,严格落实实施工程的方案,及时对现场各项安全防护设施及设备性能进行全方位检查,将安全风险隐患消灭在萌芽中,筑牢施工安全防线。此外,项目部优化混凝土配合比,通过多次在试验室、现场进行配合比调整、试验,以降低混凝土水化热,保证抗裂工作性能为原则,从试验结果中选定跟现场真实的情况相符、满足大体积砼浇筑要求的配合比。
在科技赋能方面,项目部使用先进的施工工艺和技术方法助力浇筑实施。“安顺岸拱座混凝土我们采取的分次浇筑、分层振捣工艺,为确保拱座大体积浇筑‘一次成优’,我们在钢筋绑扎时埋设了七层冷却水管,确保拱座内部温度得到一定效果控制,同时采用模块化自动综合测试温控系统,自动控制大体积砼内外温差、最大温升、降温速率等关键指标,保证实施工程质量”,项目副总工郭芮涵介绍。
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